P1/PD中载轴向柱塞式变量泵变量控制器
时间：2019-12-06 08:14 点击次数：
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵简介：
派克汉尼汾公司Parker P1/PD开式回路中载轴向柱塞式变量液压泵属于高驱动转速型和低噪音型，高转速型适用于行走机械；低噪音适用于工业方面的应用；P1/PD系列采用弹性密封，不使用密封垫，因而实现避免外泄漏的现象，采用圆锥滚柱轴承，使使用的寿命大大增加；详细P1/PD系列变量柱塞泵简介；请查看《派克柱塞泵P1-PD系列介绍》；
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项“C”
压力限定(恒压)变量控制器
压力限定(恒压)变量控制器用于限制系统的zui高压力。
在系统压力低于控制器调压弹簧设定的压力的情况下，控制阀芯在调压弹簧的作用下处于初始位置“O”，变量活塞工作腔“a”经控制阀口与泵的壳体腔相通，从而处于泄油状态，此时, 斜盘在偏置活塞及偏置弹簧的作用下处于zui大摆角位置，泵保持zui大排量状态。
当泵的出口流量受系统控制阀的节流作用，使系统压力升高至达到控制器的设定值时, 控制阀芯在系统压力的作用下，克服调压弹簧的作用力向 “a”阀位方向移动，关闭 a→T 阀口，并开启P→a 控制阀口，泵出口处的压力油可经由该控制阀口进入变量活塞的控制腔“a”，使之压力升高，该压力作用在变量活塞上的推力随之增大，直至克服偏置活塞及偏置弹簧的偏置力，推动斜盘向摆角减小方向运动，泵开始变量，排量减小，直至输出流量刚好符合要求的流量(由系统控制阀调节确定)为止，此时，系统压力维持在控制器调定的数值上。
压力限定(恒压)变量控制原理图 带zui大与zui小排量调节以及壳体至吸口单向阀选项的
压力限定变量控制原理图
(若选择带有zui小排量止动调节机构，则要求系统使用溢流阀)
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项“L”
负载传感及压力限定变量控制器
该控制选项组合了负载传感变量及zui高压力补偿变量两项控制功能。
负载传感变量功能是控制泵的输出流量及压力，使之符合系统的要求，从而将功率损失减至zui小。
该型控制器是在“C”控制器的基础上增加了一个负载传感控制阀芯V2, 在此阀芯的一端引入泵的出口压力, 而另一端则引入负载压力, 并装有一个可调的弹簧(称为压差弹簧)。正常工作时, 泵的输出流量经系统节流阀调节后驱动负载。如果泵的输出流量大于要求的负载流量, 泵的出口压力便会升高，至出口压力达到作用在阀芯对面的负载压力加上由压差弹簧造成的压力差时,出口压力将推动阀芯向“a”阀位方向移动，关闭 a→T 阀口，并开启 P→a 控制阀口，泵出口处的压力油可经由该控制阀口，并经由阀芯 V1 进入变量活塞的控制腔“a”，使之压力升高，该压力作用在变量活塞上的推力随之增大，直至克服偏置活塞及偏置弹簧的偏置力，推动斜盘向摆角减小方向运动，泵开始变量，排量减小，直至输出流量刚好符合要求的流量(由系统节流阀调节确定)为止，此时，出口压力始终维持为负载压力加上由压差弹簧决定的压差。
该压差对系统节流阀起着压力补偿的作用, 故流经系统节流阀的流量将保持恒定，而与负载压力及泵的驱动转速无关。如果负载过重，系统压力升高至达到压力限定变量控制器的设定压力时，压力控制阀芯动作，转为压力限定变量工况，泵的出口压力则保持恒定值，为压力限定变量控制器的设定值。
负载传感及压力限定变量控制特性曲线 带zui小排量调节的负载传感及压力限定变量控制特性曲线
负载传感及压力限定变量控制原理图 带zui大与zui小排量调节以及壳体至吸口单向阀选项的
负载传感及压力限定变量控制原理图
(若选择带有zui小排量止动调节机构，则要求系统使用溢流阀)
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项“AM”
带遥控油口 V 的先导式压力限定 (恒压) 变量控制器
该控制选项与“C”型控制器的功能相同，但采用先导式压力调节控制。
该型控制器的控制阀芯与“C”型直动式控制器的相同，但其弹簧腔端并非接壳体泄油，而是通过阀芯内的节流孔将泵的出口压力(即系统压力)引入，并接有一个内置的先导压力阀。当泵的输出流量流经系统控制阀流向负载时，因负载的阻力及系统控制阀的节流作用，系统压力将会升高。
若系统压力低于先导阀的设定压力，则先导阀关闭，阀芯弹簧腔端处于封闭状态, 腔内压力与系统压力相同，阀芯在压差弹簧作用下处于初始阀位，变量活塞工作腔通泄油，斜盘在偏置缸及偏置弹簧的作用下处于zui大排量位置。
一旦系统压力升高至达到先导压力阀的设定值，先导压力阀 Vp开启，从泵出口经阀芯内节流口 Dp 及先导压力阀阀口到壳体腔形成一条先导通道，有先导流量通过，并在 Dp 上产生压差, 随 着 Vp 阀口开度增大，先导流量也增大，Dp 上的压差则随之增大，至该压差增大到其作用在阀芯上的推力足以克服压差弹簧力时，控制阀芯便开始动作，向“a”阀位方向移动，关闭 a→T阀口，并开启 P→a 控制阀口，泵出口处的压力油可经由该控制阀口进入变量活塞的控制腔“a”，使之压力升高，该压力作用在变量活塞上的推力随之增大，直至克服偏置活塞及偏置弹簧的偏置力，推动斜盘向摆角减小方向运动，泵开始变量，排量减小，直至输出流量刚好符合要求的流量 (由系统控制阀调节确定) 为止，此时，系统压力维持在先导压力阀设定的数值上。
该控制器配置了一个外接的遥控油口 V，可外接用户配置的遥控先导压力阀，实现zui高压力的遥控调节。
“AM”先导式压力限定变量控制特性曲线 “AM”带zui小排量调节的先导式压力限定变量控制特性曲线
“AM”先导式压力限定变量控制原理图 带zui大与zui小排量调节以及壳体至吸口单向阀选项的
“AM”先导式压力限定变量控制原理图
(若选择带有zui小排量止动调节机构，则要求系统使用溢流阀)
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项“AN”
带 ISO 4401 NG6 安装界面的先导式压力限定变量控制器
该控制选项是标准的压力补偿变量控制器，与“AM”型控制器相同，但带有一个 NG6 (D03) 的先导阀安装界面，供用户加装所需的先导控制阀，以获得多种压力控制功能，以及泵的待机卸荷功能。，
(注意：出厂为“AN”控制选项的泵，必须在其 NG6 安装界面上装上先导阀后才能正常工作，“AN”控制选项并不作为一个独立的控制功能出厂，而是为了让用户能将符合要求的压力控制先导阀集成安装在泵上，避免使用管道将阀连接。)
“AN”先导式压力限定变量控制特性曲线 “AN”带zui小排量调节的先导式压力限定变量控制特性曲线
“AN”先导式压力限定变量控制原理图 带zui大与zui小排量调节以及壳体至吸口单向阀选项的
“AN”先导式压力限定变量控制原理图
(若选择带有zui小排量止动调节机构，则要求系统使用溢流阀)
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项“AE”及“AF”
带电磁比例调节的先导式压力限定变量控制器
该控制选项实际上是在 NG6 安装界面上安装了 4VP01 电磁比例先导压力阀的“AN”压力补偿变量控制, 其限定zui高压力可通过泵载的电磁比例压力阀由电信号予以调节设定。
在由负载压力及系统节流阀的阻力引起的系统压力(即泵的出口压力)未达到控制器的设定压力的工况下，泵输出全流量。
如果泵的输出流量受到系统节流阀的限制，泵就会变量至要求的输出流量，而系统压力将升高并保持为控制器设定的压力值。
如果输出流量完全被堵住，则泵将变量至零排量状态，同时保持系统压力为先导阀的设定压力。
推荐用于“AE”或“AF”控制的泵载电磁比例先导压力阀的驱动放大器如下所列：
Parker零件号——————————说明
027-22071-0—————————双驱动器模块
027-22067-0—————————插头式驱动盒 12V (指令信号 0-10V)
027-22066-0—————————插头式驱动盒 24V (指令信号 0-10V)
701-00600-8—————————比例放大器 12V (欧卡式)
701-00601-8—————————比例放大器 24V (欧卡式)
EX00-S05 ——————————欧卡安装支架
“AE”及“AF” “AE”及“AF”带zui小排量调节的
电磁比例调节先导式压力限定变量控制特性曲线 电磁比例调节先导式压力限定变量控制特性曲线
“AE”及“AF” 带zui小与zui大排量调节及壳体至吸口单向阀选项的
电磁比例调节先导式压力限定变量控制原理图 “AE”及“AF”电磁比例调节先导式压力限定变量控制原理图
(若选择带有zui小排量止动调节机构，则要求系统使用溢流阀)
P1/PD中载轴向柱塞式变量泵控制选项 “AMT”, “ALT”及“AF”
带zui高压力限定的扭矩限定(恒功率)变量控制器
该控制选项提供压力限定加上限制泵输入扭矩两种变量控制功能，主要应用在原动机提供给液压的功率受限制，以及工作循环中同时存在低压/大流量和高压/小流量两种工况的应用场合。
扭矩限定变量控制功能由附加的先导控制阀 V3 实现。该阀实际上与zui高压力限定先导阀 VP 的作用相同，只是其调压弹簧的压缩量 (即设定压力) 与变量活塞的行程 (即泵的排量) 相关，行程 (排量) 越小，压缩量越大 (设定压力越高)。适当地选用弹簧的刚度，可达到两者乘积近似于常数的效果，因此，以 V3 作先导溢流阀的压力补偿变量，可获得排量与压力的乘积近似为常数的控制结果，这就是扭矩限定 (恒扭矩) 变量控制。
“AMT” 控制 (适用于 P*045, P*060, P*075, P*100, P*140)
“AMT” 结合了压力限定和扭矩限定两种控制功能，其压力限定控制器还带有遥控油口 V，供外接一个遥控先导溢流阀以实现压力的遥控调节。
在泵的输入扭矩未达到扭矩限定控制器的设定值的状态下，泵保持输出全流量。当输入扭矩达到该事先设定的设置后，泵即开始变量，以保持输入扭矩在设定数值上。如果系统压力升高至压力限定控制器的设定值，则压力限定控制器开始生效，控制泵以恒压的方式变量，系统压力保持在zui高压力设定值上。
“ALT” 控制 (仅适用于 P*045, P*060)
“ALT” 结合了压力限定，负载传感和扭矩限定三种变量控制功能。压力限定控制器限制泵的zui高出口压力，并带有遥控油口 V，可供外接一个遥控先导溢流阀以实现压力的遥控调节。负载传感控制器要求使用一负载传感信号管道，将遥控油口 V 接至zui高负载压力处，该控制器可控制泵的输出流量及出口压力与系统的要求相匹配，使功耗zui小，并在泵的输入扭矩未达到扭矩限定控制器的设定值之前始终保持这种负载传感变量模式。在泵的输入扭矩达到扭矩限定控制器的设定值时，泵便切换至扭矩限定的变量控制模式，并保持这种模式直至系统压力达到压力限定控制器的设定值。一旦系统压力升高至压力限定控制器的设定值，压力限定控制器便开始生效，控制泵以恒压的方式变量，系统压力保持在zui高压力设定值上。
“L0T” 控制 (仅适用于 P*075, P*100 及 P*140)
与“ALT”控制选项相仿，“L0T”也是压力限定，负载传感和扭矩限定三种变量控制功能的结合体，这种高性能的控制器与“ALT”不同的是，它将负载传感变量控制功能与压力限定变量控制功能分开，由两个独立的阀芯完成，使流量-压力特性得到优化，且能提高系统的工作效率。其负载传感变量控制功能同样需要用负载传感信号管道，将信号油口接至zui高负载压力处，控制泵的输出流量及出口压力与系统的要求相匹配，使功耗zui小，并在泵的输入扭矩未达到扭矩限定控制器的设定值之前始终保持这种负载传感变量模式。在泵的输入扭矩达到扭矩限定控制器的设定值时，泵便切换至扭矩限定的变量控制模式，并保持这种模式直至系统压力达到压力限定控制器的设定值。一旦系统压力升高至压力限定控制器的设定值，压力限定控制器便开始生效，控制泵以恒压的方式变量，系统压力保持在zui高压力设定值上。
扭矩限定变量控制原理图；图示为 AMT 型控制器
P1/PD***扭矩限定变量控制泵--典型排量•压力特性曲线(1800 rpm)
P1/PD***扭矩限定变量控制泵--典型扭矩-压力特性曲线(1800 rpm)
